Cinq principaux types de ponts

Cinq principaux types de ponts

• Ponts à poutres
• Ponts à poutres intégrales
• Ponts cantilever
• Ponts en arc
• Ponts à haubans

Ponts à poutres
Un pont à poutres est l’un des ponts les plus simples et les plus rentables à construire. Les ponts à poutres sont le type de construction de pont le plus populaire au Royaume-Uni en raison de leur simplicité de conception.

Un pont à poutres peut comprendre plusieurs poutres parallèles pour soutenir le tablier situé au-dessus, souvent appelé structure « simplement soutenue », car il n'y a pas de transfert de contrainte comme on le voit dans d'autres types de construction de pont.

Ponts à poutres intégrales
Les ponts à poutres intégrales constituent une approche de conception moderne des ponts à poutres traditionnels qui intègrent des appuis de pont et des joints de dilatation. Les développements dans les méthodes de construction et la conception des poutres préfabriquées ont permis de supprimer les problèmes de maintenance liés aux appareils d'appui et aux joints de dilatation du pont.

La sous-structure et la superstructure d'une poutre de pont intégrale sont construites sans aucun joint entre les travées ou entre les travées et les culées. Par conséquent, la superstructure et les culées agissent comme des unités structurelles uniques qui conviennent bien aux ponts de courte et moyenne portée.

Ponts cantilever
Un pont en porte-à-faux est construit à l'aide de cantilevers, des structures qui se projettent horizontalement et ne sont soutenues que par une seule extrémité. Si vous n'êtes pas familier avec le principe du porte-à-faux, imaginez un plongeoir soutenu à une extrémité.

Un pont cantilever est construit à l’aide de piliers solidement ancrés au sol. La structure est construite vers l'extérieur de chaque pilier, la poutre horizontale étant souvent soutenue par un contreventement diagonal.

Pont en arc

Les ponts en arc sont des ponts incroyablement solides et simples qui sont utilisés depuis des milliers d’années.

Ces ponts ont été introduits par les Romains et sont toujours populaires aujourd'hui ; cependant, à l’époque moderne, les ponts en arc sont construits en béton plutôt qu’en pierre et en brique utilisés historiquement.

La construction d'un pont en arc voit des culées à chaque extrémité en forme d'arc incurvé. Sa structure semi-circulaire fonctionne en transférant le poids du pont et ses charges sur les deux culées. La courbe naturelle de l’arc et sa capacité à disperser la force vers l’extérieur diminuent considérablement les effets de tension sur la face inférieure de l’arc.

Ces ponts sont utilisés pour tout, des piétons aux ponts ferroviaires lourds. L’inconvénient de ce type de construction de pont réside dans les petites portées et la lenteur du processus de construction.

Pont suspendu

Le pont à haubans reste une conception populaire pour ses portées supérieures à celles des ponts cantilever et plus courtes que les ponts suspendus les plus longs, sa conception remontant au XVIe siècle.

La construction d'un pont à haubans dépend des tours/pylônes, qui constituent l'élément porteur de la structure. Les câbles sont connectés des pylônes au pont situé en dessous. Soit directement depuis le sommet de la tour, soit en différents points de la colonne. La plupart des gens associent cette fonctionnalité aux ponts à haubans. Ce type de structure de pont est utilisé pour des portées plus grandes qui ne peuvent pas être obtenues avec une conception de pont en porte-à-faux mais moins qu'avec un pont suspendu. L’un des principaux problèmes de ce type de pont est que la connexion centrale des câbles peut exercer une force horizontale sur le tablier. Pour cette raison, la structure du pont doit être renforcée pour résister aux forces continues.